Рейс 1549 авикомпании US Airways приводнился в реке Гудзон

AFP-photo

Когда в 3 часа 30 минут дня, 15 января, лайнер A-320 компании US Airways начал неожиданно снижаться над Манхетеном, в умах нью-йоркцев, которые ещё не до конца отошли от шока авиакатастроф 11 сентября, мелкнула одна опасная мысль: «неужели всё опять повторяется»?

Неуспев взлететь с аэропорта ЛаГвардия, US Airways рейс 1549, который следовал по маршруту Нью Йорк (штат Нью Йорк)-Шарлотта (Северная Каролина), начал неожиданное снижение над небоскребами Манхетена и приводнился на реке Гудзон.

Было как-то не по себе смотреть новости, в которых ежеминутно транслировали чрезвычайное происшествие и чудесное спасение всех (!) пассажиров и членов экипажа: белоснежный лайнер в холодных водах Гудзона, да ещё и на фоне небоскребов и мостов, выглядил как призрак.

По данным AP, диспетчеры «Ла Гуардиа» и аэропорта «Тетерборо» в Нью-Джерси готовы были предоставить A-320 полосы для аварийной посадки, однако пилот Салленбергер заявил, что «посадка невозможна». Агентство предполагает, что Салленбергер опасался, что реверсы двигателей отказали, и самолет не сможет затормозить. Поражало ледяное спокойствие и профессионализм пилота, который сумел посадить терпящий крушение лайнер так, как будто бы гладь воды была взлетно-посадочной полосой и ничего особенно не случилось с самим самолетом.

photo-AP

Photo Associated Press (AP)

Специальные службы сработали безукоризненно – в скором времени все пассажиры, среди которых был как минимум один ребенок, а также два пилота и три бортпроводника были эвакуированы с самолета. Командир экипажа покинул самолет последним: перед этим он дважды обошел салон, чтобы убедиться, что в нем никого не осталось.

Спустя несколько часов после аварии, весь мир узнал имья нового героя. Чесли Б. Салленбергер III (Chesley B. Sullenberger III) оказался выпускником Академии ВВС США и бывшим пилотом и инструктором американских военно-воздушных сил. 57-летний Салленбергер работает в авиакомпании US Airways с 1980 года, а его летный стаж составляет более 40 лет. Кроме того, гениальный пилот ещё и оказался хорошим бизнесменом: он руководит компанией, дающей консультации по технике безопасности. Также Салленбергер преподавал курс правил поведения в экстремальных ситуациях сотням своих коллег и помогал ученым из NASA работать над докладом об условиях возникновения ЧП в авиации. Судя по всему, после успеха «приводнения», экономический кризис его консалтинговой компании не грозит: ведь кто как не он может реально консультировать по вопросам поведения в чрезвычайных ситуациях?

Случайное совпадение: утром следующего дня, (в 5.45 утра, 16 января), всего через несколько часов после «новости дня», мой муж должен был лететь с Чикаго в Шарлотту авиалиниями того же US Airways. 6 часов спустя его рейс был отменен из-за «неисправности лайнера», и ему пришлось лететь авиалиниями American Airlines. В то же время, рейс его друга, который должен был отправиться авиалиниями US Airways в 6 часов утра, 16 января, по тому же нашумевшому маршруту Нью-Йорк-Шарлотта, вылетел с большым опозданием и массовыми перепроверками самолета. Наверное компания решила перестраховаться и на всякий случай перепроверить все свои самолёты. А то птицы-птицами, а техника тоже может дать сбои..